Entwicklung:
Die Abgasanlagen werden CAD-gestützt entwickelt und optimal auf unserem Leistungsprüfstand abgestimmt. Die komplette Entwicklung & Produktion findet auf unseren eigenem Maschinenpark statt, dadurch garantieren wir ein Maximum an Qualität aus einer Hand. Ein Angebot für Sonderanfertigungen und exklusive Kleinserien lassen wir Ihnen gern auf Anfrage zukommen.

Material: 
Das Material der Abgasanlagen wurde von „normalem“ Edelstahl auf eine V4A-Titanlegierung umgestellt, dieses hochwertige Material setzt die Korrosionsneigung (interkristalline Korrosion) noch deutlich herab und erlaubt höhere Zähigkeiten bei geringerem Gewicht. 

Die Schalldämpfer sind von aussen und INNEN aus diesem Material, die empfindlichen Siebrohre die mit dem aggressiven Abgas in Kontakt kommen werden zusätzlich in einem 4 wöchigem Säurebad behandelt. 
Durch die hohe Festigkeit konnte das Gesamtgewicht der Anlage gesenkt werden. 

Verarbeitung: 
Alle Teile der Abgasanlage stammen aus eigener Produktion, selbst Tiefziehteile wie Schalldämpferdeckel, Mäntel und Siebrohre werden aus titanstabilisiertem V4A selbst im Haus hergestellt. 
Das Material lässt sich nur unter völliger Schutzgasatmosphäre schweissen, weswegen die Schweissnähte von Aussen, wie aber auch von der Innenseite gegen Korrosion und Rissbildung geschützt sind. Alle Schweissnähte sind auch von Innen golbgelb verlaufen,vollständig geschlossen und bilden keine Strömungskanten was dem Abgasverlauf sehr zu Gute kommt. 

Leistung:
Abgasanlage ab Turbolader / Leistungssteigerung von 291PS auf 306PS 25NM / 54NM@2600min-1 

Halter:
Die Halter der Anlage sind einstellbar was eine 100% genaue Montage ermöglicht. 

Kennzeichnung: 
Die neuen ESD sind fälschungssicher durch Prägung direkt im Dämpfermantel gekennzeichnet. Mit EWG-Zulassung.

Endrohr: 
Alle Anlagen haben austauschbare Endrohre,somit ist ein Endrohrewechsel oder eine Veränderung der Endrohrposition kein Problem. 
101mm abgeschrägt ist die häufigsten gewählte Endrohrvariante deswegen haben wir neben den Endrohren mit 76mm Innenkegel nun auch Endrohre mit 88mm Innenkegel konstruiert dadurch wirken auch diese mächtigen Endrohre dezent und nicht prollig.